Blog
Standardi punjenja električnih vozila i kompatibilnost diljem EU-a

Standardi punjenja električnih vozila i kompatibilnost diljem EU-a

Dobijte jasan pregled europskih punjenja električnih vozila: Tip 2 u odnosu na CCS2, kategorije AFIR i savjeti trgovaca za odabir zaliha i odgovore na pitanja kupaca.

Ako ste ikada imali potencijalnog kupca koji je oklijevao oko električnog automobila, punjenje je vjerojatno bio dio razloga. Dobra vijest je da je punjenje sada lakše nego što je to nekad bilo.

Europa sada ima jasan standard punjenja električnih vozila, a većina javnih postaja koristi punjač tipa 2 za AC i CCS2 za DC brzo punjenje, tako da je kompatibilnost lako objasniti i lakše prodati.

U ovom vodiču saznat ćete više o različitim utičnicama za punjenje električnih vozila i ključnim pravilima EU koje bi trgovci trebali znati, a koja će vam pomoći da odgovorite na pitanja o punjenju i prodate više električnih vozila.

Krenimo s glavnim standardima za električna vozila koji se koriste diljem Europe.

Standardi punjenja električnih vozila u Europi

S rastućim korištenjem električnih vozila u Europi , kompatibilnost punjenja postala je sve važnija. Srećom, europska infrastruktura za punjenje električnih vozila sada je uglavnom standardizirana, što vozačima olakšava život.

Standard EU za punjenje električnih vozila definira dvije glavne vrste utičnica:

Tip 2 za AC punjenje
CCS2 za brzo punjenje istosmjernom strujom

Nekoliko starijih ili uvezenih modela još uvijek koristi CHAdeMO ili druge regionalne utikače, ali oni postaju rijetki na tržištima EU.

Evo kratkog pregleda različitih vrsta utičnica za punjenje električnih vozila koje ćete susresti diljem Europe:

Standardni naziv	Tip	Maksimalna snaga	Kompatibilne marke	Uobičajeno u infrastrukturi EU?
Tip 2 (Mennekes)	Klima uređaj	Do ~22 kW javno	Većina europskih električnih vozila (VW, BMW, Renault, Peugeot itd.)	Da. Ovo je standardni AC utikač na javnim postajama u EU.
CCS2 (Kombinirani sustav punjenja 2)	Istosmjerna i izmjenična struja	Do ~350 kW (ultrabrzi)	Većina novih električnih vozila u Europi, uključujući varijante Tesle Europe	Da. Ovo je dominantan DC utikač u EU.
CHAdeMO	DC	Do ~100 kW	Neki stariji japanski automobili (poput Nissan Leafa)	U opadanju. Postupno se ukida na mnogim tržištima EU.
Tip 1 (SAE J1772)	Klima uređaj	Do ~7-22 kW	Stariji automobili iz SAD-a i Japana	Ne. Rijetko se nalazi u infrastrukturi EU-a i većini automobila potreban je adapter za korištenje.

Koliko vrsta utičnica za punjenje električnih vozila postoji u Europi?

U osnovi, susrest ćete tri glavne vrste utikača: Tip 2, CCS2 i CHAdeMO .

Nekoliko starijih utikača (poput J1772) može se pojaviti na uvozu, ali su rijetki u infrastrukturi EU.

Također, možda ćete primijetiti da Europski opservatorij za alternativna goriva navodi „Teslu“ kao konektor. To je zato što je Tesla lansirana prije nego što je postojao jedinstveni EU standard i koristila je vlasnički utikač.

Izvor slike: Europski opservatorij za alternativna goriva

U Europi danas Tesla automobili koriste CCS2 (a stariji Tesle mogu se puniti putem CCS2 adaptera), tako da u EU nema zasebnog "Tesla-only" priključka oko kojeg biste se trebali brinuti.

Što je AFIR?

Kao što smo vidjeli, punjenje je sada uglavnom standardizirano diljem Europe, a to je uglavnom zahvaljujući AFIR-u, Uredbi o infrastrukturi za alternativna goriva .

AFIR pojednostavljuje javno punjenje jer postavlja iste standarde utikača i transparentno određivanje cijena u svim državama članicama.

Također se od svake zemlje zahtijeva da proširi pokrivenost na glavnim cestama kako bi električna vozila mogla nesmetano putovati preko granica.

Ali možda najrelevantniji dio AFIR-a za trgovce automobilima jest kako definira kategorije snage punjenja, što ćemo sada pogledati.

Kategorije razine snage AFIR-a - službene definicije

AFIR, kako je pokazao Europski opservatorij za alternativna goriva , grupira javne stanice za punjenje u dvije glavne kategorije na temelju vrste struje i izlazne snage.

Kategorija	Trenutni tip	Raspon snage
Kategorija 1 (izmjenična struja)	Izmjenična struja	Sporo AC: P < 7,4 kW Srednji klima uređaj: 7,4 – 22 kW Brzi AC: P > 22 kW
Kategorija 2 (DC)	Istosmjerna struja	Spora istosmjerna struja: P < 50 kW Brzi istosmjerni tok: 50 – 150 kW Ultrabrzi (1): 150 – 350 kW Ultrabrzi (2): P ≥ 350 kW

Sada kada znate kako EU službeno klasificira snagu punjenja i koje vrste utikača postoje, pogledajmo detaljnije svaki utikač i standard.

CCS2 - EU standard

Ovo je službeni EU standard punjenja električnih vozila za brzo DC punjenje. Kombinira uobičajeni AC konektor tipa 2 s dva dodatna DC pina, tako da može podnijeti i sporo AC i DC punjenje velike snage.

Koja vozila koriste CCS2 standard?

Gotovo svako moderno električno vozilo koje se prodaje u Europi podržava CCS2, uključujući modele Volkswagena, Audija, BMW-a, Mercedes-Benza, Hyundaija, Kije, Peugeota, Opela, Tesle (Model 3 i Y) i drugih.

ISO 15118 i tehnologija Plug & Charge

Ključna značajka CCS2 je podrška za ISO 15118, komunikacijski protokol koji stoji iza Plug & Charge. To je značajka u kojoj se automobil i punjač automatski identificiraju.

Samo ga priključite i punjenje počinje odmah (ako i vozilo i stanica to podržavaju). Već ga podržavaju mnoga nova električna vozila i mreže za punjenje, a očekujemo da će postati uobičajen diljem Europe u sljedećih nekoliko godina.

Dostupnost infrastrukture za punjenje u zemljama EU-a

CCS2 punjači sada čine preko80% novih DC instalacija u EU, tako da vlasnici električnih vozila mogu puniti svoja vozila gotovo svugdje u Europi koristeći ovaj standard.

Punjač tipa 2 - standard punjenja izmjeničnom strujom

Priključak tipa 2, koji se naziva i Mennekes utikač, je EU standard za AC punjenje .

Punjači tipa 2 su sporiji od DC punjača, ali su svugdje, što ih čini dobrima za punjenje preko noći i na odredištu.

Koja vozila koriste standard tipa 2?

Svako električno vozilo europske proizvodnje podržava tip 2 za punjenje izmjeničnom strujom, uključujući Volkswagen, BMW, Renault, Mercedes-Benz, Volvo, Peugeot i Teslu.

Automobili uvezeni iz drugih regija često u svojim EU verzijama imaju utičnicu tipa 2 ili dolaze s adapterom, tako da se i dalje mogu puniti na javnim punionicama za električna vozila diljem Europe.

CHAdeMO - japanski standard

CHAdeMO je nekoć bio glavni standard brzog DC punjenja za japanska električna vozila, ali sada postupno nestaje u Europi jer većina novih modela prelazi na CCS2.

Koja vozila još uvijek koriste japanski standard?

CHAdeMO ćete uglavnom vidjeti na starijim modelima Nissan Leafa , Mitsubishi Outlanderu PHEV i nekim starijim rabljenim japanskim uvoznim vozilima.

Pad popularnosti CHAdeMO-a i što to znači za vašu dionicu

Dakle, bi li pad popularnosti CHAdeMO punjača mogao utjecati na vaše dionice? Pa, mogao bi!

Budući da većina novih javnih punjača i modela električnih vozila sada koristi CCS2 , CHAdeMO automobile može biti teže preprodati na tržištima EU.

I dalje dobro rade, ali mogućnosti punjenja su manje, a mnogi kupci preferiraju automobile s CCS2 zbog praktičnosti.

Ako trgujete rabljenim električnim vozilima , najbolje je jasno istaknuti CHAdeMO u oglasima kako bi kupci bili svjesni ograničenja punjenja i mogli provjeriti lokalne opcije punjenja prije kupnje.

Teslini konektori u 2025. godini

Tesla je u početku izgradila vlastitu mrežu priključaka i superpunjača prije nego što su postojali standardi EU-a.

U Europi, noviji Teslini modeli (Model 3, Y i noviji S/X) koriste CCS2, dok se stariji Teslini automobili pune putem CCS2 adaptera.

Stanice za punjenje superpunjačem također se nadograđuju CCS2 utikačima i otvaraju se za druge marke, što znači da u EU više nema priključka "samo za Teslu".

Neophodno znanje za trgovce rabljenim električnim vozilima u EU

Dakle, što sve ovo znači za vas u praksi?

U osnovi, odabir električnih vozila za zalihe započinje brzom provjerom njihove postavke punjenja. Prilikom nabave električnih vozila uvijek provjerite:

Vrsta priključka za punjenje (tip 2, CCS2 ili CHAdeMO)
Maksimalna snaga punjenja AC i DC , navedena je u specifikacijama automobila
Kablovi za punjenje uključeni (neki rabljeni automobili se prodaju bez kablova)

Zasad, putovnice za baterije električnih vozila nisu nešto oko čega biste se trebali brinuti.

No od 2027. godine sve električne i industrijske baterije veće od 2 kWh morat će imati digitalnu putovnicu za baterije , pa će to biti dokument koji će se kupcima objašnjavati kao dio povijesti vozila.

Edukacija kupaca

A kada je riječ o tome kako kupci gledaju na punjenje, dijeljenje nekoliko jednostavnih savjeta može im učiniti prelazak na električno vozilo puno lakšim.

Prilikom prodaje, jasno objasnite gdje i kako kupac može napuniti svoje električno vozilo. Na primjer, možete im pokazati javne stanice za punjenje poput Chargemapa .

Također pomaže u ranom rješavanju problema sa stanjem i degradacijom baterije . Objasnite da je brzo punjenje izvrsno za duga putovanja, ali većina vozača svakodnevno koristi redovito punjenje, što je blaže za bateriju.

Problemi s kompatibilnošću + rješenja

Kao što smo vidjeli, punjenje je uglavnom standardizirano, ali neke razlike i dalje postoje. Zato biste trebali paziti na sljedeće probleme s kompatibilnošću:

CHAdeMO automobili : Oni su još uvijek funkcionalni, ali ima manje brzih punjača. Možete spomenuti adaptere, ali podsjetite kupce da su oni samo za AC i neće omogućiti brzo DC punjenje.
Uvoz izvan EU (SAD ili Japan): Često koriste tip 1 (J1772) za izmjeničnu struju i zahtijevaju adapter za europske utičnice tipa 2.

Ukratko, odabir električnih vozila s priključcima tipa 2 i CCS2 čini punjenje (i prodaju električnih vozila!) jednostavnim.

Najbolja rabljena električna vozila koja možete ponuditi svojim kupcima

Sada kada možete odgovoriti na ključna pitanja koja kupci mogu imati o vrstama utikača i kompatibilnosti, vrijeme je da odaberete zalihe za svog prodavača.

Tražite li modele s najdužim dosegom ili električna vozila visoke potražnje, na eCarsTradeu možete pronaći mnoštvo opcija.

Započnite uključivanjem filtera Gorivo: Električno na eCarsTrade. Nakon toga ćete vidjeti cijeli popis trenutno dostupnih električnih vozila.

S pregledom detalja poput snage punjenja, veličine baterije i ima li automobil pravo na odbitak PDV-a, možete brzo pregledati oglase i odabrati električna vozila koja odgovaraju vašem prodavaču.