- Blog
- Uvoz automobila iz EU u odnosu na izvoz izvan EU: troškovi, PDV i dokumenti
Uvoz automobila unutar EU u odnosu na izvoz iz EU: Ključne razlike
Usporedite uvoz automobila unutar i izvan EU te saznajte ključne razlike u carini, PDV-u, dokumentima, pravilima registracije i prijevozu. 
Kada kupujete automobile preko granica, mali detalji mogu uvelike utjecati na profitabilnost vaše trgovine automobilima.
Ako ispravno procijenite ukupne troškove uvoza i unaprijed pripremite potrebne dokumente, moći ćete učinkovitije planirati svoje poslove.
Dakle, pogledajmo koje su glavne razlike u troškovima, papirologiji i pravilima za uvoz automobila unutar i izvan EU.
Ključni podaci
- Prije kupnje provjerite pune troškove uvoza : Carina, PDV, depoziti, prijevoz i lokalni propisi utječu na konačnu cijenu.
- Za uvoz iz EU provjerite shemu PDV-a : Standardna i maržna shema PDV-a funkcioniraju drugačije.
- Za izvoz izvan EU, planirajte polog za PDV : Polog ćete dobiti natrag nakon izvoza, ali ga i dalje morate platiti unaprijed.
- Provjerite trgovinske sporazume sa svojom zemljom : Pripremite dokument EUR1, jer vam u nekim slučajevima može odobriti smanjenu ili nultu carinu.
Carina - Razlike između uvoza iz EU i izvan EU
Carina je jedna od najvažnijih carina povezanih s uvozom s kojom ćete se susresti.
Razlika između uvoza iz EU i izvan EU je jednostavna:
- Unutar EU-a : Obično ne plaćate carinu prilikom uvoza automobila jer se vozilo kreće unutar jedinstvenog tržišta EU-a.
- Izvan EU-a : Obično plaćate carinu prilikom uvoza automobila, osim ako zemlja odredišta ima trgovinski sporazum s EU-om i automobil ispunjava uvjete za smanjenu ili nultu carinu.
Dakle, u većini slučajeva nećete morati platiti carinu za uvoz iz EU.
Ali ako izvozite izvan EU-a, provjerite ima li vaša zemlja trgovinski sporazum s EU-om, jer to može smanjiti vašu carinu ili je potpuno ukinuti.
Trebate li EUR1 certifikat?
Prilikom istraživanja hoćete li morati platiti carinu na izvoz izvan EU, često ćete naići na certifikat EUR1 .
Ovaj dokument vam može pomoći da dobijete smanjenu ili nultu carinu kada vaša zemlja odredišta ima trgovinski sporazum s EU-om i automobil ispunjava pravila o podrijetlu.
U našem članku posvećenom EUR1, sastavili smo popis zemalja u Europi, Bliskom istoku, Sjevernoj Africi i Euroaziji koje mogu prihvatiti EUR1 certifikat , grupiran po regijama.
Možete provjeriti taj popis kako biste vidjeli je li certifikat EUR1 relevantan za vaše izvozno tržište.
❗Važno: Čak i ako vaša zemlja ima trgovinski sporazum s EU i može prihvatiti EUR1, to ne znači uvijek da će vam ovaj dokument donijeti smanjenu ili nultu carinu.
Pravila se mogu razlikovati ovisno o vozilu i carinarnici, stoga je najbolje provjeriti s lokalnom carinom prije uvoza.
PDV
Nakon carine, sljedeći trošak koji treba uzeti u obzir je PDV, skraćenica za porez na dodanu vrijednost. PDV ovisi o tome kupujete li unutar EU ili izvan EU te o korištenom sustavu PDV-a .
Prvo da vidimo kako funkcionira PDV u EU.
Unutar EU-a
Recimo da kupujete i uvozite automobile unutar EU.
U tom slučaju, PDV ovisi o korištenoj shemi PDV-a .
Postoje dva glavna sustava PDV-a: standardni sustav PDV-a i shema marže .
Evo kako svaka shema funkcionira:
PDV shema | Kako funkcionira |
Standardni sustav PDV-a | Auto kupujete po neto cijeni i prijavljujete PDV u svojoj zemlji. |
Shema marže | Plaćate punu cijenu i ne možete zasebno odbiti PDV. |
Sada, pogledajmo kako te sheme izgledaju na eCarsTradeu.
Na eCarsTradeu je shema PDV-a jasno prikazana na svakom oglasu za automobil, tako da znate kakav PDV tretman možete očekivati nakon kupnje.
Ako je automobil označen kao automobil s PDV-om koji se odbija od PDV-a ili bez PDV-a, cijena prikazana na platformi je neto cijena, bez PDV-a.
Dakle, standardni sustav PDV-a izgleda ovako:
Dakle, kada kupujete ovu vrstu automobila iz druge zemlje EU, prodavatelju plaćate neto iznos, a zatim prijavljujete PDV u svojoj zemlji .
Na primjer, ako kupite automobil s pravom odbitka PDV-a u Belgiji i uvezete ga u Njemačku, prodavatelju plaćate neto cijenu, a zatim prijavljujete PDV u Njemačkoj po lokalnoj stopi koja trenutno iznosi 19%.
Ako je automobil označen kao Marža - PDV se ne može odbiti , prodaje se prema shemi marže , koja izgleda ovako:
U tom slučaju plaćate punu cijenu prikazanu na platformi, ali ne možete zasebno odbiti PDV.
Kada preprodajete automobil, PDV se obračunava samo na vašu profitnu maržu.
Izvan EU-a
Sada, pogledajmo kako se PDV obračunava izvan EU.
Kada izvozite automobil izvan EU, PDV ovisi o pravilima u zemlji odredišta.
Dakle, konačni iznos koji plaćate može se razlikovati od tržišta do tržišta.
Na primjer, ako ste trgovac automobilima iz Crne Gore koji kupuje automobil i izvozi ga iz Nizozemske , morat ćete se pridržavati pravila o uvoznom porezu u Crnoj Gori.
To uključuje plaćanje 21% PDV-a.
Osim PDV-a u zemlji odredišta izvan EU-a, postoji još jedna stvar vezana uz PDV koju treba imati na umu.
Većina prodavača rabljenih automobila iz EU zahtijeva od kupaca izvan EU da plate polog za PDV prilikom kupnje automobila.
Imajte na umu da ovaj PDV depozit određuje prodavatelj, a ne carina.
Praksa je toliko uobičajena da je čak i službeni vodič za uvoz norveške carine spominje i kaže da se povrat novca rješava između kupca i prodavatelja.
Izvor: Norveška carina
Dakle, kako funkcioniraju PDV depoziti u praksi?
Prilikom plaćanja vozila, plaćate i dodatni iznos kao polog .
U praksi, ovaj polog često je isti kao lokalni PDV u zemlji prodavatelja.
Na primjer, ako kupujete automobil iz Belgije, obično plaćate cijenu automobila plus polog na temelju 21% belgijskog PDV-a.
Nakon što automobil napusti EU, izvoz je završen i izvozni dokument EX-A je službeno registriran kod carine EU, možete zatražiti povrat PDV-a .
eCarsTrade vraća PDV polog na isti bankovni račun koji su klijenti koristili za kupnju.
Tehnička usklađenost i registracija
Troškovi povezani s uvozom nisu jedini faktor koji razlikuje uvoz iz EU-a i izvan EU-a.
Također morate provjeriti ispunjava li automobil tehničke i registracijske zahtjeve zemlje odredišta.
Ovaj dio je obično jednostavniji unutar EU, dok se izvan EU pravila mogu razlikovati od zemlje do zemlje.
Unutar EU-a
Uvoz u EU je lakši jer automobil već zadovoljava standarde EU.
Glavna stvar koju treba provjeriti je imate li ispravne dokumente za registraciju.
Potvrda o sukladnosti (COC) je vrlo korisna jer pokazuje da automobil ispunjava standarde EU homologacije tipa.
Donošenje COC-a nije potrebno za registraciju u svim državama članicama EU, ali mnoge ga zahtijevaju.
Kao i uvijek, prije uvoza automobila trebali biste provjeriti pravila registracije u zemlji odredišta .
Izvan EU-a: različita pravila odredišta
Za razliku od EU-a, gdje su pravila registracije usklađenija, izvan EU-a ne postoji zajednički sustav.
Svaka zemlja ima svoja vlastita pravila uvoza, tehnička i registracijska pravila.
Na primjer, Alžir ne dopušta uvoz dizelskih vozila , a Maroko dopušta samo uvoz rabljenih automobila mlađih od pet godina .
Kao što vidite, pravila se razlikuju ovisno o lokaciji uvoza , stoga je važno provjeriti lokalne propise prije kupnje.
U nastavku ćete pronaći nekoliko primjera pravila specifičnih za odredišta izvan EU-a.
Zemlja | Uvozni propisi |
Vozila moraju biti mlađa od 15 godina i ispunjavati barem Euro 5 standard. | |
Rabljena vozila moraju biti mlađa od 3 godine, a dizelska vozila nisu dozvoljena. | |
Rabljena vozila moraju biti mlađa od 5 godina. | |
Rabljena vozila moraju biti mlađa od 5 godina. | |
Vozila moraju proći carinu, dobiti obavijest od NOVA-e i lokalnu registraciju. | |
Prije uvoza morate ispuniti e-obrazac M. | |
Vozila moraju proći lokalni tehnički pregled i registraciju, a potreban vam je i carinski certifikat C-8050. |
Koja vam je dokumentacija potrebna?
Neke zemlje zahtijevaju posebne dokumente za uvoz vozila, ali u gotovo svim slučajevima potrebno je nekoliko dokumenata.
Konkretno, račun o kupnji vozila i originalni prometni dokumenti su dokumenti koji će vam uvijek trebati.
Potvrda o sukladnosti također je čest zahtjev za uvoz iz EU i izvan EU.
Budući da se rabljeni automobili često prodaju bez originalnih COC certifikata , možda ćete morati kupiti kopiju od pružatelja usluga poput EUROCOC-a ili COC Europe .
Izvor: EUROCOC
Osim toga, trebat će vam i CMR obrazac ako se automobil prevozi kamionom .
Postoje i dva važna dokumenta izravno povezana s izvozom izvan EU: EUR1 i EX-A izvozna deklaracija .
Kao što smo već vidjeli, EUR1 može pomoći u smanjenju carina u nekim zemljama izvan EU.
U nekim slučajevima možete koristiti potvrdu o podrijetlu umjesto dokumenta EUR1, ali prvo biste trebali provjeriti s carinarnicom zemlje odredišta.
EX-A izvozna deklaracija je dokument koji dokazuje da je automobil napustio EU.
EX-A također uključuje MRN (referentni broj kretanja) koji možete koristiti za praćenje i potvrdu izvoza putem MRN praćenja .
Ukratko, navedimo glavne dokumente potrebne za uvoz:
EU :
- Račun za kupnju vozila
- Originalni dokumenti o registraciji
- Potvrda o sukladnosti (COC)
- CMR, ako se automobil prevozi kamionom
- Svi potrebni lokalni dokumenti za registraciju ili pregled
Izvan EU :
- Svi dokumenti EU-a
- EX-A izvozna deklaracija
- MRN (referentni broj kretanja)
- EUR1 certifikat, ako je primjenjivo
- Potvrda o podrijetlu, ako je primjenjivo
Prijevoz i logistika - uobičajene metode i procijenjeni rokovi
Nakon što ste završili s papirologijom, vrijeme je da vozilo odvezete u svoj servis.
Najbolja metoda prijevoza obično ovisi o odredištu i broju vozila koja ste kupili.
Unutar EU, prijevoz kamionima obično je najjednostavnija opcija.
Popularne metode prijevoza vozila između trgovaca izvan EU uključuju prijevoz kamionima, trajektni prijevoz, RoRo prijevoz ili kontejnerski prijevoz.
Vremenski okvir ovisi uglavnom o tome gdje se automobil nalazi i kamo ide.
Sada ćete vidjeti opći pregled najčešćih načina prijevoza i procijenjenih vremena dostave prema odredištu.
Odredište | Uobičajena metoda prijevoza | Procijenjeni vremenski okvir |
Zemlje EU-a | Prijevoz kamionima | 2–3 tjedna |
Balkan | Prijevoz kamionima | 2–3 tjedna |
Sjeverna Afrika | Registarske tablice za kamione + trajekte / tranzit | 3–4 tjedna |
Bliski istok | RoRo ili kontejnerski prijevoz | 3–6 tjedana |
Ujedinjeno Kraljevstvo | Kamion + trajekt | 2–3 tjedna |
NAS | RoRo ili kontejnerski prijevoz | Do 7 tjedana |
Kupnja s eCarsTradeom kao trgovac izvan EU
To je poprilično puno dokumenata, poreza i pravila koje treba imati na umu, zar ne?
Dobra vijest je da eCarsTrade redovito surađuje s kupcima izvan EU, a naši voditelji računa dostupni su za odgovore na sva pitanja i vođenje kroz kupnju.
Dakle, čak i ako uvoz izvan EU-a uključuje više papirologije, platforma eCarsTrade i tim za podršku pomažu u jasnijem i lakšem upravljanju procesom kupnje.
Naš opsežan inventar uključuje različite marke i modele koji odgovaraju svim vašim potrebama, a nabavljamo ih izravno od renomiranih europskih leasing kompanija, tvrtki za kratkoročni najam i zastupstava:
